武汉YDS隧道风机专用电机库存供应_【金港电机有限公司】

公司主要致力研发和生产Y2系列三相异步电动机，YX3系列高效节能电机，YB3防爆电机，YEJ系列制动电机、YVP系列变频调速电机，YEJVP变频制动电机和YD系列多速电机 。

公司宗旨：“诚信为本，用户至上，质量至上”。 多年来，我们始终致力于科技的进步和产品质量的提高，坚持以质量求生存，以信誉求发展的理念，产品采用国家标准，工艺先进，检测手段完善，交货及时，不断探索并适应市场需要，根据用户需要承接各类电机，高压电机，三相异步电机 的开发，设计及制造。

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电机的星形、三角形接法图解

三相异步电动机常见故障及排除方法

三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。

一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟

1.故障原因①电源未通(至少两相未通);②熔丝熔断(至少两相熔断);③过流继电器调得过小;④控制设备接线错误。

2.故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复;②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝;③调节继电器整定值与电动机配合;④改正接线。

二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断

1.故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接;②定子绕组相间短路;③定子绕组接地;④定子绕组接线错误;⑤熔丝截面过小;⑤电源线短路或接地。

2.故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线;消除反接故障;②查出短路点，予以修复;③消除接地;④查出误接，予以更正;⑤更换熔丝;③消除接地点。

三、通电后电动机不转有嗡嗡声

1.故障原因①定、转子绕组有断路(一相断线)或电源一相失电;②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反;③电源回路接点松动，接触电阻大;④电动机负载过大或转子卡住;⑤电源电压过低;⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬;⑦轴承卡住。

2.故障排除①查明断点予以修复;②检查绕组极性;判断绕组末端是否正确;③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复;④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y;是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活;更换合格油脂;⑦修复轴承。

四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多

1.故障原因①电源电压过低;②面接法电机误接为Y;③笼型转子开焊或断裂;④定转子局部线圈错接、接反;③修复电机绕组时增加匝数过多;⑤电机过载。

2.故障排除①测量电源电压，设法改善;②纠正接法;③检查开焊和断点并修复;④查出误接处，予以改正;⑤恢复正确匝数;⑥减载。

五、电动机空载电流不平衡，三相相差大

1.故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等;②绕组首尾端接错;③电源电压不平衡;④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。

2.故障排除①重新绕制定子绕组;②检查并纠正;③测量电源电压，设法消除不平衡;④峭除绕组故障。

六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动

1.故障原因①笼型转子导条开焊或断条;②绕线型转子故障(一相断路)或电刷、集电环短路装置接触不良。

2.故障排除①查出断条予以修复或更换转子;②检查绕转子回路并加以修复。

七、电动机空载电流平衡，但数值大

1.故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多;②电源电压过高;③Y接电动机误接为Δ;④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短;⑤气隙过大或不均匀;⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。

2.故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数;②设法恢复额定电压;③改接为Y;④重新装配;③更换新转子或调整气隙;⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。

八、电动机运行时响声不正常，有异响

1.故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦;②轴承磨损或油内有砂粒等异物;③定转子铁芯松动;④轴承缺油;⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦;⑦电源电压过高或不平衡;⑧定子绕组错接或短路。

2.故障排除①修剪绝缘，削低槽楔;②更换轴承或清洗轴承;③检修定、转子铁芯;④加油;⑤清理风道;重新安装置;⑥消除擦痕，必要时车内小转子;⑦检查并调整电源电压;⑧消除定子绕组故障。

九、运行中电动机振动较大

1.故障原因①由于磨损轴承间隙过大;②气隙不均匀;③转子不平衡;④转轴弯曲;⑤铁芯变形或松动;⑥联轴器(皮带轮)中心未校正;⑦风扇不平衡;⑧机壳或基础强度不够;⑨电动机地脚螺丝松动;⑩笼型转子开焊断路;绕线转子断路;加定子绕组故障。

2.故障排除①检修轴承，必要时更换;②调整气隙，使之均匀;③校正转子动平衡;④校直转轴;⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定;⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状;⑧进行加固;⑨紧固地脚螺丝;⑩修复转子绕组;修复定子绕组。

十、轴承过热

1.故障原因①滑脂过多或过少;②油质不好含有杂质;③轴承与轴颈或端盖配合不当(过松或过紧);④轴承内孔偏心，与轴相擦;⑤电动机端盖或轴承盖未装平;⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧;⑦轴承间隙过大或过小;⑧电动机轴弯曲。

2.故障排除①按规定加润滑脂(容积的1/3-2/3);②更换清洁的润滑滑脂;③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合;④修理轴承盖，消除擦点;⑤重新装配;⑥重新校正，调整皮带张力;⑦更换新轴承;⑧校正电机轴或更换转子。

十一、电动机过热甚至冒烟

1.故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加;②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热;③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯;④定转子铁芯相擦;⑤电动机过载或频繁起动;⑥笼型转子断条;⑦电动机缺相，两相运行;⑧重绕后定于绕组浸漆不充分;⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞;⑩电动机风扇故障，通风不良;定子绕组故障(相间、匝间短路;定子绕组内部连接错误)。

2.故障排除①降低电源电压(如调整供电变压器分接头)，若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法;②提高电源电压或换粗供电导线;③检修铁芯，排除故障;④消除擦点(调整气隙或挫、车转子);⑤减载;按规定次数控制起动;⑥检查并消除转子绕组故障;⑦恢复三相运行;⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺;⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施;⑩检查并修复风扇，必要时更换;检修定子绕组，消除故障。

怎样用万用表简易判断三相异步电动机的极数

在铭牌丢失而不知道原异步电动机极数时，可以利用万用表的电流μA档来进行测试和判断，方法是：打开电动机的接线盒，拆下原来的电源线以及星形或三角形接线，利用万用表的R×100Ω档，从6根电动机引线中，找出任意一相绕组的两根引线。再把万用表的量程开关拨至电流μA档，并将表笔换成鳄鱼夹后牢固地夹住上述找出的绕组两根引线上。用手将电动机带轮或转轴慢慢地匀速转动一圈，仔细地观察万用表指针摆动的次数。万用表指针每摆动一次，说明这相绕组中的电流正负变化一次，从而可以确定电动机有几对极数。

此方法是利用异步电动机在转子以匀速转动一周时，转子的剩磁磁通切割定子绕组而感应出微小的感应电动势，由此产生电流，使万用表指针摆动的。值得一提的是，长期未使用的电动机在采用上述方法进行测试时，万用表指针可能会毫无反应。这是因为电动机剩磁已消失的缘故。此时，只要将电动机按正规方法接上电源线，给电动机通电数分钟，断电后电动机定子绕组就获得了剩磁，然后再用上述方法即可判别出它的极数。

异步电动机疑难故障的动态检测与判断

电动机作为一种将电能转变为机械能的机件，在厂矿、公共场所以及生活中被广泛应用。其故障率也比较高。而有些故障表现复杂，令维修者难以判断究竟是电源故障、电机故障还是负载故障。本文将以三相异步电动机为例，向读者介绍检修电动机疑难故障的基本思路和方法。面对复杂的机电故障时，维修者保持一个清晰的检修思路和方法很重要。根据图一所列程序和方法会很快判断出故障所在。

一、 检测三相平衡电流(零序电流) I 0

根据电工学原理：三相电路中，若三相负载对称时：Za=Zb=Zc ，其零序(中点)电流I0等于零，即：Ia+Ib+Ic=0 。电动机在正常情况下，无论绕组是星接还是角接，三相阻抗Z基本是平衡对称的(因电动机制造工艺等会有微小的差异，电机容量越大差异也越大)，所以三相平衡电流I0基本为零。检测方法很简单，用钳型电流表10A或更小档位，将三根相线同时置于钳型电流表中测量即可。

二、 I 0 = 0 时

说明电动机的绕组、供电和控制电路基本没有问题。检测任一根相线电流，即电动机的实际工作电流Ie 。当Ie 电动机标称额定电流时，说明电机已过载运行，可使用“触听、攀车”等方法，重点检查电机转子轴承和负载。电机的轴承损坏、扫堂等故障也可通过检测电流时来判断，表现为电流明显摆动、声音异常或机体温升。当Ie 三、 I 0 ≠ 0 时

此时大多为电气故障。首先要确定电动机运转时的端电压(注意：这里是指电动机接线盒内接线端子上的电压，而不是开关、接触器等的下端)。缺相、欠压基本属于供电回路的故障。按电气常规程序检查开关、接触器和电缆等即可找出故障。当三相电压正常时，检查电动机的接线端子螺丝是否拧紧，尤其是短路片下面的螺丝，这一点很重要，常常被电工所忽视。端子螺栓松动使绕组产生接触电阻，电动机呈故障状态。也是三相电流不平衡的原因。

总之，对电动机疑难故障的检查，在允许的情况下，最好还是采用动态方式检查。因为开关、接触器的触点，电动机端子等的接触电阻，在静态时即使极小的接触点，也是呈现出低阻状态而很难检测出来。机械部分也大多在全速转动的时候才表现出来。电气参量主要以检测三相平衡电流I 0为依据。

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