“锂电池”,是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世纪70年代时,M. S. Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,现在锂电池已经成为了主流。
锂电池大致可分为两类:锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂,并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生,其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制,现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。
2018年10月,南开大学梁嘉杰、陈永胜教授课题组与江苏师范大学赖超课题组合作成功制备了石墨烯三维多孔载体,可实现电池超高速充电,有望大幅延长锂电池“寿命” 。
锂电池分为锂离子电池和聚合物锂电池。锂离子电池的电解质是流动的,聚合物锂电池的电解质是固态的,因此,锂离子电池比聚合物锂电池更不稳定,碰到外力摔打,或者使用不符合标准的充电器,都可能引起电池爆炸。很多手机、笔记本电脑、数码相机等便携式电子产品所使用的电池都是锂电池。购买到质量不好的锂电池,就像在自己身边放了一个“定时炸弹”。因此,消费者在选购锂电池时一定要注意以下几点:
一、是否明确标示容量。无明确标示容量(如2200mAh或4400mAh)的锂电池,很可能就是使用劣质电池芯或回收电池芯重新组装的垃圾电池。市面上充斥着许多廉价的锂电池,就是使用回收电池芯或拆机电池芯做的,价格虽然便宜,但是寿命短、品质不稳定,使用不慎可能会损坏手机,甚至发生爆炸。三、是否带安全保护电路。锂电池的特性决定了锂电池一定要外加保护板,以防止锂电池过充、过放及短路等情况的发生,不加保护板的锂电池会有变形、漏液、爆炸的危险。在激烈的价格竞争下,各电池封装厂寻求更低价位的保护电路,或者根本省略了这个装置,使得市面上充斥着有爆炸危险的锂电池。消费者无法从外观分辨出来是否有保护电路板,因此最好选择有信誉的商家购买。
如果是作为汽车的启动电源,铅酸蓄电池一直在该领域占据着统治地位。所以就有人疑惑,可以把铅酸蓄电池换成锂电池吗?其实从技术层面上来说,锂离子电池设计成启动电源是可行的,而且国外也有公司做过了。但是目前来看还是铅酸蓄电池更适合现在的情况,原因待小编细细道来。
1、电池性能
相比铅酸蓄电池,锂电池的低温性能和大电流性能更弱,这对于启动电源来说是绝对不利的。铅酸蓄电池的放电性能应付更多的恶劣环境,锂电池在低温地区就施展不开了。除了低温,在夏天暴晒状况下,发动机舱六七十度的高温也能轻易让锂电子报废。在大电流性能方面,汽车在启动时的瞬间电流大都在200A以上,锂电池在高倍率下性能会迅速下降。
2、技术成本
作为能否推广的决定性因素,铅酸蓄电池比锂电池成本低。同样容量,铅酸电池技术发展成熟,电极材料、电解液、装配环境要求低,以致于成本降低,而锂电池工艺制备复杂,要控制防尘要求、相对湿度、精度,这样算下来成本要比铅酸蓄电池贵3倍以上。
3、安全程度
启动电源瞬间释放的热量让汽车会处于一个危险的境地,在“电池性能”里也提过,锂电池在高温下容易报废起火。铅酸电池大电流性能好,在发生危险时材料不易燃。锂电池用石墨作为材料,易燃性肯定是高的。
4、电池寿命
如果锂电池安全躲过了夏季的高温和冬季低温的“折磨”,但是如果你需要经常用车的话,锂电池就会被动长期处于满电状态。而锂电池本身就不适合长期处于满电状态,否则就影响电池寿命。
国轩品牌的锂电池怎么样呢,我们一起来看看:
电池材料、电芯设计工艺等供应商和服务商,专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营的企业
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月,坐落在合肥市新站区瑶海工业园,现有职工1500人。公司专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营,拥有核心技术知识产权,主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、BMS系统及储能型电池组。
目前公司与中科院、中科大、合工大、新加坡国立大学、美国阿贡国家实验室等一大批高等学府、科研机构建立良好的合作关系,在电池材料、电芯设计工艺、电池成组技术和电池管理系统等领域开展研究工作。
截止2014年12月,累计申请专利440项,其中发明专利216项;专利成果覆盖到正极材料的制备、电池的制备技术、电池的原辅材料设计、电池的成组技术、电池的筛选技术、电池的PACK技术、电池管理系统等电池制备到应用的全过程。
公司坚持立足安徽、面向全国,以动力电池材料科学研发为根本,规划未来5年内,实现在国内纯电动车动力电池产销量地位。公司秉承“珍惜、务实、诚信、创新”的理念,坚持以科学发展观为指导,以市场需求为导向,以发展动力电池技术、实现动力电池产业化为己任,持续推动电池技术创新步伐和新能源汽车产业化进程。
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