郑州Y132S2-2 7.5kw三相异步电动机哪里生产_【河南金港电机】

2024-06-16 19:28:44 买帖 | 投诉/举报

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电动机电流过高的原因

电动机电流高时，常常会表现在电动机发热严重，以下7点基本概括了电动机电流过高的原因，让我们学习一下。
一、电源问题
电源方面使电动机发生过热的原因，有以下几种：
1、电源电压过高
当电源电压过高时，电动机反电动势、磁通及磁通密度均随之增大。由于铁损耗的大小与磁通密度平方成正比，则铁损耗增加，导致铁心过热。而磁通增加，又致使励磁电流分量急剧增加，造成定子绕组铜损增大，使绕组过热。因此，电源电压超过电动机的额定电压时，会使电动机过热。
2、电源电压过低
电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。
3、电源电压不对称
当电源线一相断路、保险丝一相熔断，或闸刀起动设备角头烧伤致使一相不通，都将造成三相电动机走单相，致使运行的二相绕组通过大电流而过热，及至烧毁。因此，对于三相电机一般不适用熔断器进行保护。
4、三相电源不平衡
当三相电源不平衡时，会使电动机的三相电流不平衡，引起绕组过热。
由上述可见，当电动机过热时，应首先考虑电源方面的原因（软启动、变频器、伺服驱动器亦可看作是电源）。确认电源方面无问题后，再去考虑其他方面因素。
二、负载问题
负载方面使电动机过热原因有以下几种：
1、电动机过载运行
当设备不配套，电动机的负载功率大于电动机的额定功率时，则电动机长期过载运行（即小马拉大车），会导致电动机过热。维修过热电动机时，应先搞清负载功率与电动机功率是否相符，以防盲无目的的拆卸。
2、拖动的机械负载工作不正常
设备虽然配套，但所拖动的机械负载工作不正常，运行时负载时大时小，电动机过载而发热。
3、拖动的机械有故障
当被拖动的机械有故障，转动不灵活或被卡住，都将使电动机过载，造成电动机绕组过热。故检修电动机过热时，负载方面的因素不能忽视。
三、电机本身问题
1、电动机绕组断路
当电动机绕组中有一相绕组断路，或并联支路中有一条支路断路时，都将导致三相电流不平衡，使电动机过热。
2、电动机绕组短路
当电动机绕组出现短路故障时，短路电流比正常工作电流大得多，使绕组铜损耗增加，导致绕组过热，甚至烧毁。
3、电动机星角接法错误
当三角形接法电动机错接成星形时，电动机仍带满负载运行，定子绕组流过的电流要超过额定电流，乃至导致电动机自行停车，若停转时间稍长又未切断电源，绕组不仅严重过热，还将烧毁。当星形连接的电动机错接成三角形，或若干个线圈组串成一条支路的电动机错接成二支路并联，都将使绕组与铁心过热，严重时将烧毁绕组。
4、电动机线圈接法错误
当一个线圈、线圈组或一相绕组接反时，都会导致三相电流严重不平衡，而使绕组过热。
5、电动机的机械故障
当电动机轴弯曲、装配不好、轴承有毛病等，均会使电动机电流增大，铜损耗及机械摩擦损耗增加，使电动机过热。
四、通风散热问题
1、环境温度过高，使进风温度高。
2、进风口有杂物挡住，使进风不畅，造成进风量小。
3、电动机内部灰尘过多，影响散热。
4、风扇损坏或装反，造成无风或风量小。
5、未装风罩或电动机端盖内未装挡风板，造成电动机无一定的风路。
五、返修电机问题
返修的电动机启动电流达到66%以上，同时电动机作业频繁，也会造成电流高，产生电动机过热。
六、串联电阻问题
绕线式电动机与串接电阻器等不匹配，同时电动机作业频繁，也会造成电流高，产生电动机过热。
七、电动机振动问题
电动机振动过大也可能造成电动机电流高，原因及处理方法：
1、转子不平衡——校平平衡
2、带轮不平衡或轴伸弯曲——检查并校正
3、电动机与负载轴线不对齐——检查调整机组的轴线
4、电动机安装不妥——检查安装情况及底脚螺丝
5、负载突然过重——减轻负载

交流电机与直流电机的区别

直流电机是磁场不动，导体在磁场中运动;交流电机是磁场旋转运动，而导体不动.

直流电动机分为定子绕组和转子绕组.定子绕组产生磁场.当通直流电时.定子绕组产生固定极性的磁场.转子通直流电在磁场中受力.于是转子在磁场中受力就旋转起来.直流电机构造复杂.造价高.

交流电动机分定子绕组和转子导体.转子导体形状像鼠笼导体与导体之间用硅钢片.有的交流电动机转子也有绕组.

直流电机(DC Motor)的好处为在控速方面比较简单，只须控制电压大小已可控制共转速，但此类电机不宜在高温、易燃等环境下操作，而且由于电机中需要以碳刷作为电流变换器(Commutator)的部件(有刷马达)，所以需要定期清理炭刷磨擦所产生的污物。无碳刷之马达称为无刷马达，相对于有刷，无刷马达因为少了碳刷与轴的摩擦因此较省电也比较安静。制作难度较高、价格也较高。

交流电机(AC Motor)则可以在高温、易燃等环境下操作，而且不用定期清理碳刷的污物，但在控速上比较困难，因为控制交流电机转速须要控制交流电的频率(或使用感应马达，用增加内部阻力的方式，在相同交流电的频率下降低电机转速)，控制其电压只会影响电机的扭力。一般民用马达之电压有 110V和220V等两种，在工业应用还有380V或440V等型态。

直流无刷电机的使用常识

直流无刷电机8个使用常识，内容如下：

1、在拆卸前，要用压缩空气吹净电机表面灰尘，并将表面污垢擦拭干净。

2、选择电机解体的工作地点，清理现场环境。

3、熟悉电机结构特点和检修技术要求。

4、准备好解体所需工具(包括专用工具)和设备。

5、为了进一步了解直流无刷电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。为此，将电机带上负载试转，详细检查电机各部分温度、声音、振动等情况，并测试电压、电流、转速等，然后再断开负载，单独做一次空载检查试验，测出空载电流和空载损耗，做好记录。

6、切断电源，拆除电机外部接线，做好记录。

7、选用合适电压的兆欧表测试电机绝缘电阻。为了跟上次检修时所测的绝缘电阻值相比较以判断电机绝缘变化趋势和绝缘状态，应将不同温度下测出的绝缘电阻值换算到同一温度，一般换算至75℃。

8、测试吸收比K。当吸收比大于1.33时，表明电机绝缘不曾受潮或受潮程度不严重。为了跟以前数据进行比较，同样要将任意温度下测得的吸收比换算到同一温度。

减速电机过热原因分析

1.电源故障

如果电源发生问题，导致减速电机发热是常见的。电影发生什么问题呢?要检查三相是否平衡，电压波动值是否大于或者小于10%，否则会产生三相不平衡电流，引起电机损耗增加，电机发热。

2.电机过载

负载过大或电机扫膛内均会引起三相电流超过额度值导致减速电机发热，要注意电机的负载量，了解减速电机的情况。

3.缺相运转

如果当减速电机发生缺相运转，先要查找原因，如果不清楚要咨询专业人士，不能自己盲目动手解决，如果是小问题可以自行解决。

4.绕组故障

绕组是铁心上绕有一个原绕组和几个副绕组的变压器。各个副绕组的匝数不一样,则其端电压各不相同,因此多绕组变压器可以向几个不同电压的用电设备供电。在电力系统中最常用的是三绕组变压器。用一台三绕组变压器连接3种不同电压的输电系统比用两台普通变压器经济、占地少、维护管理也较方便。绕组出现故障的时候必须及时修理。

5.冷却风路堵塞

如果冷却风路堵塞会发生减速电机过热的现象，所以冷却风路要及时修理，避免有类是情况出现。

总结：减速电机发生过热现象一般就是以上几种情况：电源故障、电机过载、缺相运转、绕组故障、冷却风路堵塞等原因。

单相异步电动机过热故障检修

1.绕组短路。当运转绕组或起动绕组短路时，短路线圈会产生很大的热量，并发出噪声。若电动机持续运行，热量无法散发，将导致电动机过热，损坏未短路的绕组。因此，电动机过热时应立即停机检查，根据具体情况采取相应措施进行修理。

2.绕组接地。接地较严重时后果与短路一样，轻则电动机过热，严重时烧毁绕组。

3.运转绕组与起动绕组碰线短路。当运转绕组与起动绕组碰线短路时，电流经运转绕组流入起动绕组，时间一长起动绕组就会烧毁。要寻找碰线部位，可将两个绕组分别与电动机接线端分开，然后将检验灯一端接运转绕组，另一端接起动绕组，若检验灯亮即表明两绕组相碰短路。然后，依次将运转绕组的各极与起动绕组断开，若断开某一极时检验灯熄灭，则表明该极绕组与起动绕组碰线短路。查找碰线处并将其包扎绝缘即可。如果仍无法确定碰线部位，只有将起动绕组的线圈拆开进行检查。

4.轴承损坏或缺少润滑脂。轴承损坏使定子、转子相擦，或轴承内缺少润滑脂，都会使电动机过热。检查轴承，若缺少润滑脂，应添加适量润滑脂;如果轴承磨损或损坏，则应更换轴承。

5.过载。电动机过载时，会因绕组过流而使电动机过热。若负载过重但无法调整，应更换功率较大的电动机。如果过载是因电动机内部部件相碰、阻塞等造成，则应检修电动机机械部分。