郑州金水YE2-250M-2 55KW三相异步电动机当地厂家_【金港电机】

2024-09-19 08:59:55 买帖  | 投诉/举报
  

公司主要产品有

——YR(IP23)、YR3(IP54)系列绕线转子三相异步电动机;

——RSBX系列(IP23)油田注水泵专用转子变频调速电机;

——YRBT系列(IP55)隔爆型绕线转子变频调速电机;

——YZR、YZR3、YZ系列起重及冶金用电机;

——YE2(YE3)系列高效率(超高效率)三相异步电动机;

——YVF、YTS、YZP、YGP系列变频调速三相异步电动机;

——YKQ系列(IP23)螺杆压缩机专用电机;

——Y、YKK、YR、YRKK高压三相异步电动机;

——YSP、YSPKK高压变频调速三相异步电动机;

——YX、YXKK高压高效率三相异步电动机;

——Y2系列(IP55)紧凑型高压高效率三相异步电动机;

——TM、TDMK大型高压三相同步电动机。

本公司通过引进技术、消化开发、尊重知识、重视人才、积极开发新产品。产品设计结构新颖，工艺先进，技术力量雄厚，有完善的加工检测设备。产品在市场中享有良好的信誉，畅销国内外市场。

本公司宗旨：“质量第一、用户至上”，欢迎各方客户选用我公司的产品，欢迎诸位莅临指导!

本公司坚持的经营理念：

质量方针：追求卓越品质 打造国际品牌持续创新改进 增强顾客满意

科技理念：持续创新 引导行业新时代

价值理念：以人为本，以质为先，以新为求，以诚为基。


电动机正反转控制的继电器线路图

在工业现场最简单也是最典型的控制环节就是电动机的启停控制和电动机的正反转控制。    


要完成电动机正转与反转相互切换的控制任务，按下正向启动按钮SB1，电动机启动正转，按下反向启动按钮SB2，电动机启动反转，按下停止按钮SB3，电动机无论处于何种运转状态，均停止。为保证电源与设备的安全性，防止短路故障，在设计中要体现互锁作用。



单相串励电动机换向装置的检查方法

单相串励电动机的换向装置包括换向器、电刷、刷盒和刷架。串励电动机运行的可靠性在很大程度上取决于换向装置的整体质量。它们性能的优劣对整个电动机有很大影响。因此，大修和重换绕组后的串励电动机应对这一部分做认真的检查。 1.进行换向器的外观检查 从外观检查，换向器表面不得有凹凸不平、局部变形和偏圆等现象，而应平滑光洁、整体圆正。还应仔细检查换向器表面是否有划伤、烧伤，以及是否有炭粉、灰尘、油垢等杂物充填在云母槽里或黏附在换向器表面上。如有上述情况存在，则应认真清除整理。否则将使电刷与换向器因接触不良而产生大的火花，以致造成严重后果。 2.进行电刷的检查 检查电刷的尺寸大小应合适，尺寸太小则电刷会在刷盒中晃动，而尺寸太大又会被电刷盒卡住，使电刷不能上下自由移动。以上两种情况都会造成电刷与换向器接触不良，运行时就会产生大的火花，严重时甚至不能正常运行。电刷如因磨短、残缺、铜丝辫松动、断丝，或由于电刷的不均磨损造成电刷与换向器表面不能全面吻合等缺陷，都会造成电刷与换向器的接触不良。这时就应视电刷的缺损程度，予以调整、修复或更换。 3.进行电刷盒、架的检查 应检查电刷盒上的弹簧是否失效，压力是否符合要求。如弹簧压力不足或失效、断裂，则应更换为同一型号的新弹簧。此外，还应检查电刷盒、架是否有烧损、碎裂、接地等现象。一般明显的接地凭眼力就能看出，难以确定的接地故障，则可以用万用表或试灯进行检查。检查时，应将电刷从刷盒中取出，并将刷架上的绕组引线端拆下来，使电刷盒、架完全与电动机电枢绕组分开。然后将万用表旋至电阻挡(或用试灯)。表笔一端接触电刷盒、架，另一端接触机壳，如果这时所测电阻值很小(或试灯发亮)，就表明电刷盒、刷架已接地，然后就应找出故障处，予以修复。


单相异步电动机的定子绕组组成

单相异步电动机的定子包括机座、铁芯、绕组三大部分。现分述如下。 机座采用铸铁、铸铝和钢板制成，其结构形式则取决于电动机的使用场合及冷却方式。单相异步电动机的机座形式一般分为开启式、防护式、封闭式等几种。开启式结构的定子铁芯和绕组外露，由周围空气自然冷却，多用于一些与整机装成一体的使用场合，如洗衣机等。防护式结构是在电动机的通风路径上开些必要的通风孔道，而电动机的铁芯和绕组则被机座遮盖着。封闭式结构是整个电动机采用密闭方式，电动机的内部与外部隔绝，防止外界的浸蚀与污染，电动机内部的热量由机座散发。当散热能力不足时，外部再加风扇冷却。 另外有些专用电动机，可以不用机座，直接把电动机与整机装成一体，如电钻、电锤等手提电动工具等。 定子铁芯多用铁损小、导磁性能好，厚度为0.35～0. 5mm的硅钢片冲槽叠压而成。定、转子冲片上都均匀冲槽。由于单相异步电动机定、转子之间气隙比较小，一般在0.2～0. 4mm。为减小定、转子开槽所引起的电磁噪声和齿谐波附加转矩等的影响。定子槽口多采用半闭口形状。转子槽则为闭口或半闭口，并且还采用转子斜槽来降低定子齿谐波的影响。集中式绕组罩极单相电动机的定子铁芯则采用凸极形状，也用硅钢片冲制叠压而成。 绕组单相异步电动机的定子绕组，一般都采取两相绕组的形式，即主绕组和辅绕组。主、辅绕组的轴线在空间相差90°电角度，两相绕组的槽数、槽形、匝数可以是相同的，也可以是不相同的。一般主绕组占定子总槽数的2/3，辅绕组占定子总槽数的1/3。但应视各种电动机的要求而定。 单相异步电动机中常用的定子绕组形式有单层同心式绕组、单层链式绕组、双层叠绕组和正弦绕组。罩极式电动机的定子多为集中式绕组，磁极极面的一部分上嵌放有短路铜环式的罩极线圈。 定子绕组的导线都采用高强度聚酯漆包线，线圈在线模上绕好后，嵌放在备有槽绝缘的定子槽内。经浸漆、烘干等绝缘处理后，可以提高绕组的机械强度和导热性能。


高压电机滑动轴承修理方法

高压电机滑动轴承修复法一：重新浇铸合金修复法1、浇铸合金前的准备工作 当瓦衬与瓦底严重脱离，瓦衬表面合金损伤已无法采用局部补焊法修复，轴承间隙磨损过甚，又无法调整接合面的垫片恢复，合金质量已无法保证轴承安全运行时，均需考虑重新浇铸合金修复。一般带有循环润滑的轴承，轴承径向间隙为轴颈的0.25%～0.4%。 熔掉旧瓦衬合金，并保存好。用钢丝刷清除瓦底表面氧化物和污垢，使瓦底表面呈现出金属光泽。再用10%-15%硫酸溶液清楚锈蚀，并用热水冲洗两遍，这时仔细检查瓦底是否有裂纹等缺陷。检查合格后，在瓦底的浇铸面上均匀涂上一层氧化锌溶液。放入烘炉内加热至200～250度，取出后，再涂上一层氧化锌溶液，边涂边挂锡。锡层厚度0.1～0.2mm，越薄越均越好。锡层表面要光亮，如有暗色，需重新挂锡层。 在上下瓦接合面处垫入硅钢片或不与合金粘连的薄铁板条，其宽度应使其内侧能与瓦心表面接触上，在外侧与瓦皮对齐。装瓦心时，要使瓦心的圆心与合拢在一起的轴瓦的圆心保持同心。还要把油管环槽口及回油孔用黄泥堵好。最后用卡箍将轴瓦卡紧。 根据轴承大小选择足够的轴承合金块放入炉内熔化，合金块数量不可少，以防浇铸不够造成返工。合金熔化温度不可过高过低，如无测量仪表，可用数层报纸条插入熔化的合金内，经1-2S拿出，报纸变成深黄色时，说明轴承合金加热温度合适。如果呈现黑色或黄黑色，则表面合金温度过高。在合金熔化过程中，要用干木条不断搅动合金溶液，使合金元素成分分布均匀。 同时把卡好的轴瓦。瓦心和平板在烘箱内预热，保持250℃，不宜用火直接烧。将预热的瓦皮放在干板上，放正瓦心。瓦皮外边用型砂围好。2、浇铸轴承合金 将熔化的合金除去熔渣，注入轴瓦膛内，当注入三分之一到三分之二时，用铁棒迅速捣瓦内尚未凝固的合金溶液，使合金内部气体彻底排除。浇铸合金时，如发现渗漏现象，要用黄泥迅速堵住。 为防止合金凝固时被氧化，可在合金溶液表面均匀布满烧红的木炭来延长冷却时间，防止氧化，从而避免合金凝固后变脆和产生砂眼。 在浇铸合金过程中，要注意控制温度。浇铸合金时，动作要迅速。3、浇铸后质量检查 轴承合金浇铸后，要检查浇铸质量。浇铸后的合金表面应呈现暗银色或银黄色，不得有紫色和深黄色的斑痕。合金表面应无砂眼和裂纹。合金无脱离瓦底现象(可由声音判断)。浇铸后的合金表面粗糙度为Ra2.5或Ra12.5。检查浇口断面时，应有细粒的晶体组织，不应有粗糙晶体4、轴承机加工 经检查合格后的浇铸轴瓦，上车床加工前，要修整瓦口平面，使瓦口及对开缝对齐，如有定位销应打入。为了以后便于调整轴承间隙，要在对开缝处垫入0.02～0.05mm紫铜皮5～10片。最后清除轴瓦表面污垢，在车床上进行机加工。 如果轴瓦在车床上找正准确，加工尺寸合理，可以不留刮削余量，机加工后，经钳工局部处理便可直接使用。目前国内大部分修理单位尚采用刮研轴瓦工艺。加工后为清除刀痕和纠正几何形状，尚需进行刮研，因此车加工时要留出刮削余量。5、开油槽 带有油环的对开式轴承上的油槽。 不带油环的对开式轴承上的油槽。 在开油槽时，要注意在下轴瓦受力部位不许开油槽，同时轴瓦内的油槽不可通过轴瓦边。6、轴瓦刮研 刮研目的是在瓦衬工作表面上形成正确的几何形状，在电机运行时使瓦衬内的润滑油建立起楔形油膜，使轴颈在油膜浮力下运转。 轴瓦刮研是以轴颈为标准，因此要事先检查轴颈是否有缺陷，要求轴颈表面光滑无损伤，使千分尺检查轴颈偏差和椭圆偏差时，不应超过0.025～0.035mm。轴颈上如有浮锈，要用细砂纸打磨光亮，并用干净抹布擦拭干净。 刮瓦工具一定要使用刮刀，手动刮刀或电动刮刀均可，但不得用细锉和砂布抹擦。要求刮刀锋利。 将下轴瓦放在轴颈下面，在轴颈上薄薄涂上一层显示剂(粗刮时用红铅粉，精研时用22号透平油)，然后盘车，使瓦衬凸出部分粘上显示剂，取出下瓦，用刮刀把粘上显示剂的凸出面积逐渐刮去。根据凸出面积大小，决定刮刀用力轻重，最大面积要全部刮掉，中等面积只刮去中间凸起部分的一小片，小面积可先不刮。先从一个方向刮。再从另一个方向刮，刀纹要相交。 刮研时，刮刀应与刮研面成30度角，沿圆角(即轴旋转方向)依次修刮，不得乱刮。以防轴瓦刮偏，只有刀纹形成网络状。斑点才能均布。 上述操作应重复几次，最后进行精研，这时不用显示剂，略加一点透平油，下瓦放在轴颈下面，盘动转子，正反转动3-5次，拍起转子，抬的高度要小，以防轴弯曲，一般抬起0.4～0.6mm即可。取出轴瓦，按轴瓦合金表面上接触不均情况决定刮刀刮研的轻重和方向。重复上述操作，一直达到瓦衬与轴颈接触良好为止。一般要求在60度(或120度)圆弧内，下瓦每平方厘米面积上应有两个以上均布的接触点，上瓦的刮研亦同上述方法，要求每平方厘米面积上应有一个以上接触点。 对于600r/min以上电机，轴承与转轴接触角为60度，重负载的较大电机，接触角选在90--120度范围内。 轴瓦刮研后，轴瓦的接触部分和非接触部分不允许有明显的界限，用手摸轴衬表面应感觉到光滑，没有台阶。 轴瓦刮研后，要用汽油清洗干净，并放在轴承座内用绝缘纸或布盖好，以防落入灰尘。高压电机滑动轴承修复法二：瓦衬局部补焊修复法 1、新浇注的轴瓦，整体良好，但有局部缺陷，如气孔，砂眼，伤疤等。 2、衬套已磨偏，或几何形状不符以及有局部裂纹，伤疤的旧轴承。修复工艺：①旧衬套合金的清理 对于未露出轴瓦皮的局部损伤的衬套，用刮刀将损伤的合金表面清理干净，使露出金属光泽。然后用70～100度的浓度10%碱溶液清洗5～10min脱脂，清洗后再用70-100度热水冲去残碱。 对于已露出轴瓦皮的衬套，先用刮刀或锉刀把合金损坏处清理干净，露出金属光泽。也可用火焰熔掉合金残块，然后再用钢丝刷清除衬套表面污垢、锈迹，合金残片，尤其沟槽部分要仔细清理干净。 清理后，用10%-15%的盐酸或硫酸溶液进行10～15min的酸洗除锈，再用70～100℃热水，冲去残酸，并在70～100度浓度10%的碱水溶液进行10min左右的脱脂。最后用70～100℃热水冲去残碱。②焊剂和焊条的配制 对焊剂的要求是施焊时，能沟清除合金表面杂质，保护其表面不受周围介质影响，使施焊表面具有良好时润湿性。其次在施焊时，焊剂能够在化学反应过程中析出锡的成分，形成0.03～0.04mm含锡过渡层，保证焊条熔滴与施焊表面牢固地粘结在一起。常用的焊剂配方：氧化锌 50%氧化铵 15%氯化锡或氧化亚锡 30%氟化钠 5%按比例将上述药品混均，用清水调成稀糊状。另外，还有一种焊剂配方：氧化锌 10%氯化亚锡 20%纯净水 60%将上述三种药品配成溶液。随用随配，不能存放。 焊条可用与基本金属成分相同或接近的巴氏合金(或乌金)焊条，直径5～10mm。焊枪型号取决于衬套补焊面积大小，一般选用150号～250号的。补焊工艺：①预热 采用中性火焰。氧气压力不大于0.29MPa，氧气与乙炔气比例为1:3，要均匀缓慢的预热，使衬套表面呈灰色(约200℃)。②涂焊剂 用毛刷在被补焊表面上均匀涂抹焊剂，加热呈白色为宜，这时就可以补焊，如果加热呈灰色，表明温度偏低，需重新预热。如果焊剂在补焊表面呈圆珠滚落，涂不上焊剂，说明表面温度过高。③施焊 施焊时采取左焊，焊条距衬套表面6～10mm，上下移动。火嘴距衬套表面和焊条各5～10mm，火嘴要左右摆动，照顾两排接口。 应先焊尖角处，因尖角处易过热，产生气泡，影响质量。要圆弧过渡，火焰不宜长时间对金属加热，每焊完一道，可连续焊接，但应马上涂焊剂，以防产生热裂纹。可以单层和多层补焊，每层焊后要用水清洗，重涂焊剂。焊道宽度5～10mm，厚度2～3mm。补焊加工余量可取2.5～3.5mm，刮削余量0.1～0.5mm。④焊后检查和施工中的注意点： a、要求焊后合金晶粒较细，无过热产生树枝状结晶。 b、无夹杂，气泡，瓦口和尖角以及两端焊接质量要高。 c、无氧化和过热现象。 d、施焊时，注意温度不可偏高偏低。 e、焊剂有毒，操作时要注意通风，以防中毒。