哈尔滨YE2-100L-2 3KW 三相异步电动机哪里卖-【金港电机】

2024-05-01 13:18:53 买帖  | 投诉/举报
  

公司是集科研开发、生产、营销、服务于一体的大型现代化企业，专业生产三相电机、单相电机、特种电机等。拥有完整的质量检测设施和严密跟踪的质量控制反馈系统，专业生产各种Y系列三相异步电动机、Y2系列三相异步电动机，YEJ系列电磁制动刹车电动机，各类特殊电动机！

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电动机除锈方法有哪些？

对待组装的零部件，若发现有绣蚀现象，应进行除锈，除锈的方法有机械法和化学法

一：机械除锈法

1.机械除锈法

机械除锈法是使用机械和某些简单的工具，使锈斑在力的作用下消除的方法。当锈层比较浅时，可使用砂布打磨，应根据部件被打磨部位要求的表面粗糙度，选择粗细合适的砂布，以免破坏应有

的精度。用砂布打磨时，应尽可能让打磨的方向与原加工车削方向一致。对尺寸精度要求较高的部位(例如轴伸和轴承档的直径)，要注意打磨量的控制，防止因打磨量过大使其超过尺寸或形位公差允许的范围而造成废品。 对锈层较厚和形状复杂不宜用砂纸等简单工具清除，同时对尺寸大小要求不严格的部件，可根据情况采用刮刀、锉、砂轮等工具进行清理。

对锈蚀比较严重的铸件，可使用铸造厂专用的抛丸机进行处理。

2.化学障锈法

使用液体状的“除锈剂”涂抹在锈蚀部位，在化学作用下将锈迹去除的办法称为化学除锈法。此方法的优点是对处理部位的尺寸精度影响很小，同时比较省力，但其仅限于较浅的锈层，并且在除锈后的某些部位会因化学反应而失去原有加工后的金届光泽。


三相异步电动机的主要调速方法

三相异步电动机的调速方法包括：变极对数、定子调压、定子变频、串级调速、双馈调速、液力耦合、电磁转差离合器等，从调速时的能耗观点来看，有高效调速方法与低效调速方法两种：高效调速指时转差率不变，因此无转差损耗，如多速电动机、变频调速以及能将转差损耗回收的调速方法(如串级调速等)。有转差损耗的调速方法属低效调速，如转子串电阻调速方法，能量就损耗在转子回路中;电磁离合器的调速方法，能量损耗在离合器线圈中;液力耦合器调速，能量损耗在液力耦合器的油中。一般来说转差损耗随调速范围扩大而增加，如果调速范围不大，能量损耗是很小的。下面就对改变转差率进行调速的几种方法进行阐述：

1、改变定子电压调速

异步电动机的转矩与定子电压的平方成正比，改变定子电压就可以改变电动机的机械特性和转矩，这种方法不适用于普通笼式电机，因为它的转子电阻很小，转速低时电流会急剧上升。可用于绕线式异步电动机，其转子回路可串电阻或频繁变阻器，大部分转差能量损耗被引到外接电阻或频繁变阻器上，减轻电动机的发热。

2、改变转子电阻调速

这种调速方法只适用于绕线式电动机，在异步电动机的转子电路内串入调速电阻，当负载一定时，转子回路中串接的电阻越大电动机的转速越低，越小转速越高。此方法设备简单，控制方便，初期投资少，但转差功率以发热的形式消耗在电阻上，属有级调速，机械特性较软。

3、串级调速

目前，较先进的串级调速应用了可控硅逆变器控制的串级调速线路，其优点是能够获得较硬的机械特性，整流元件压降小，设备占地面积小，无旋转部分，噪声小，维护较简单，是绕线式电动机很有发展前途的调速方法之一，其缺点是，转子回路装有滤波用的电抗器，故功率因数较低。


直流电动机电流换向时产生火花的原因有哪些？减小换向火花应采取哪些措施？

直流电动机旋转时，电枢绕组元件从一个支路经过电刷转换到另一个支路时，元件中的电流改变一次方向，这就叫换向。换向不良时将会出现强烈的火花。 产生火花的原因主要有以下几方面。 (1)电磁方面。主要因素为： 1)电枢反应，几何中性线处磁通密度不为零，元件经过此处产生电动势，此元件被电刷短路，就在元件与电刷间形成环流，当元件所接的换向片与电刷脱离接触时，元件中的磁能要释放出来而产生火花。 2)自感电动势的影响。 (2)机械方面。主要有电刷的弹簧压力不当、换向器的云母片凸出、换向器表面不光滑等原因造成的电刷与换向器接触不良而产生火花。 (3)工作环境方面。空气中的尘埃、盐雾、化学、电离等各种因素的影响，都会产生火花。 改善换向减小火花应采取的措施为：一般应选用合适的电刷，适当移动电刷的位置。


电动机扫膛故障原因和检修方法

当轴承内圈不轴颈或外圈不端盖间隙大于0.1mm时，定、转子就可能相擦 (扫膛)。扫膛较轻时，电机尚能起动运转，但温升高，时间长了易烧坏绕组，较重时就丌能起动运转。拆开有扫膛故障的电机能看到呈紫兰色的擦伤面。发生轴承转套现象的电机大多是铝壳电机。

产生转套的原因有：①加工精度较差，②拆装频繁且丌合理。轴承内套不轴颈是紧配合的，外套不端盖是加工成零配合或稍有紧度。

有的电机为防止轴承外套不端盖转套，在外套不端盖间加装了特制的钢片。有的将轴承打上打下(正确拆装轴承应加热)或将防转钢片丢失，均会产生轴承转套现象。对于有轴承转套现象的电机，以往大多采用凿毛法维修电机轴承，但效果(尤其是端盖)并丌理想。实践认为采用胶粘法维修电机轴承，效果较好。

功率较大、转速较高的电机用金属胶，功率较小、转速丌高的电机用氯酊胶。维修方法是，先将转套处擦洗干净，加好润滑脂，然后涂上胶，再将电机装复。对于转套较严重，轴承内圈不轴颈或外套不端盖间隙较大者，可用适当厚度的金属片垫在间隙内。为了保证同心度应将金属片做成斜口。维修电机轴承实践表明，绝大多数电机，用适当的胶涂在电机轴承间隙中即可恢复正常。


电动机碳刷火花过大的原因及解决方法

电机碳刷和换向极接触是在所难免的，也正因为不间断的滑动摩擦，产生一些微弱的火花属于正常情况。但是有的时候尤其是刚换完新的碳刷火花会比较大，碳刷磨损加快，严重者会烧毁转子，有的朋友认为火花大是定子出了问题，其实不然，从我们经营来看一般不会是定子的毛病的，你这个全部换了还很大吗。如果还很大，那么有一点可能，还有可能的你新换上的碳刷没有严密的和电枢的滑环紧密结合，你再调整一下碳刷的压力看看啊。

碳刷火花过大的原因及解决方法

(1)、改用了非原厂碳刷，碳刷偏硬或牌号不符合要求

解决方法：更换原厂碳刷

(2)、电机碳刷上弹簧压力不均匀无尘砂墙机墙面打磨机

解决方法：适当调整弹簧压力，使每个碳刷压力保持均衡

(3)、刷握松动

解决方法：将刷握螺栓固紧，使刷握和换向器表面平行

(4)、刷握离换向器表面距离过大

解决方法：调整刷握至换向器距离，一般为1~3mm

(5)、碳刷与换向器接触不良无尘砂墙机墙面打磨机

解决方法：西安搬家公司价格提示碳刷可能磨损过短，研磨碳刷接触面或更换新碳刷

(6)、碳刷与刷握配合不当

解决方法：不能过紧或过松，保证在热态时电刷在刷握中能自由滑动，过紧可用砂纸将碳刷适当砂去一些，过松的要调换新碳刷。

(7)、换向器片间云母未拉净，用手拉刀去剩余云母

解决方法：换向器片间云母突出，精车换向器

(8)、刷架中心位置不对无尘砂墙机墙面打磨机

解决方法：移动刷架，选择火花最好位置

(9)、换向极线圈短路

解决方法：重新绕制线圈

(10)、电枢绕组短路

解决方法：拆开电机，检查电枢绕组，用毫伏表找出断路处，若不能焊接将重绕。条件不具备者，更换新电枢。

如果以上问题都不是那也许是如下因素导致

1、轴承有磨损，起动电流大。

2、碳刷与转子接触面积小。

3、碳刷压力小，没有与转子充分接触。


直流无刷电机的控制原理

直流无刷电机的控制原理，要让电机转动起来，首先控制部就必须根据hall-sensor感应到的电机转子所在位置，然后依照定子绕线决定开启(或关闭)换流器(inverter)中功率晶体管的顺序，inverter中之AH、BH、CH(这些称为上臂功率晶体管)及AL、BL、CL(这些称为下臂功率晶体管)，使电流依序流经电机线圈产生顺向(或逆向)旋转磁场，并与转子的磁铁相互作用，如此就能使电机顺时/逆时转动。当电机转子转动到hall-sensor感应出另一组信号的位置时，控制部又再开启下一组功率晶体管，如此循环电机就可以依同一方向继续转动直到控制部决定要电机转子停止则关闭功率晶体管(或只开下臂功率晶体管);要电机转子反向则功率晶体管开启顺序相反。基本上功率晶体管的开法可举例如下：AH、BL一组→AH、CL一组→BH、CL一组→BH、AL一组→CH、AL一组→CH、BL一组，但绝不能开成AH、AL或BH、BL或CH、CL。此外因为电子零件总有开关的响应时间，所以功率晶体管在关与开的交错时间要将零件的响应时间考虑进去，否则当上臂(或下臂)尚未完全关闭，下臂(或上臂)就已开启，结果就造成上、下臂短路而使功率晶体管烧毁。当电机转动起来，控制部会再根据驱动器设定的速度及加/减速率所组成的命令(Command)与hall-sensor信号变化的速度加以比对(或由软件运算)再来决定由下一组(AH、BL或AH、CL或BH、CL或……)开关导通，以及导通时间长短。速度不够则开长，速度过头则减短，此部份工作就由PWM来完成。PWM是决定电机转速快或慢的方式，如何产生这样的PWM才是要达到较精准速度控制的核心。高转速的速度控制必须考虑到系统的CLOCK 分辨率是否足以掌握处理软件指令的时间，另外对于hall-sensor信号变化的资料存取方式也影响到处理器效能与判定正确性、 实时性。至于低转速的速度控制尤其是低速起动则因为回传的hall-sensor信号变化变得更慢，怎样撷取信号方式、处理时机以及根据电机特性适当配置控制参数值就显得非常重要。或者速度回传改变以encoder变化为参考，使信号分辨率增加以期得到更佳的控制。电机能够运转顺畅而且响应良好，P.I.D.控制的恰当与否也无法忽视。之前提到直流无刷电机是闭回路控制，因此回授信号就等于是告诉控制部电机转速距离目标速度还差多少，这就是误差(Error)。知道了误差自然就要补偿，方式有传统的工程控制如P.I.D.控制。但控制的状态及环境其实是复杂多变的，若要控制的坚固耐用则要考虑的因素恐怕不是传统的工程控制能完全掌握，所以模糊控制、专家系统及神经网络也将被纳入成为智能型P.I.D.控制的重要理论。