济宁Y系列三相异步电机去哪里买_【金港电机有限公司】

2024-05-09 06:38:45 买帖 | 投诉/举报

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小型三相异步电动机装配步骤

用煤油将轴承盖及轴承清洗干净，然后检查轴承有无裂纹，并用手旋转轴承外圈，看转动是否灵活、均匀，噪声是否较大，若轴承有问题，则需将其更换。

在干净的轴颈部位套上清洗干净并已加好润滑脂的内轴承盖。在轴和轴承配合部位涂上润滑油后，把轴承套到轴上，用一根内径略大于轴颈直径，外径略大于轴承内圈外径，长约300mm的铁管一端顶在轴承的内圈上，用锤子敲打铁管的另一端，将轴承逐渐敲打到位，最好是用压床压入。如果轴承配合较紧，为避免把轴承内环胀裂或者损伤配合面，可以采用热套法。热套法就是指将轴承放在油锅里加热（油温保持在100℃左右，但轴承不能与锅底接触且必须浸没在油中），在浸入30~40min中后把轴承取出趁热将轴承一直推到轴颈。

将轴伸端朝下垂直放置，并在其端面上垫木板，然后将后端盖套在后轴承上，用木锤敲打，把后端盖敲进去，再装轴承外盖。最后套上螺栓，按对角线一前一后把螺栓拧紧，且不可有松有紧，以免损坏端盖。

把转子对准定子孔中心，缓缓向定子里送，不得碰擦定予绕组。端盖要对准机座的标记，旋上后盖的螺栓并旋紧。

用手转动转轴，检查转子的转动是否灵活、均匀、有无停滞或偏重现象。

将前端盖对准机座标记，用木锤轻轻敲击端盖周围，待端盖与机座合拢后，拧上端盖紧固螺栓（应按对角线逐步拧紧）。安装前轴承盖之前，先用一根一头与轴承内螺纹相配的穿心钢丝穿过端盖拧在轴承内盖的任一螺孔上，再将前轴承外盖套入轴颈并把钢丝穿入任一螺孔。外盖与端盖合拢后，应使得内外盖及端盖的三个螺孔也在同一条中心线上，拧上螺栓，取出穿心钢丝，将其余螺栓依次穿入并旋紧。

单相电动机常见故障诊断与处理方法

1.电源电压正常,通电后电机不起动
1）电源接线开路（电动机完全无声响）。测量接线端子两端应无电压。
2）主绕组或辅绕组断路。用测量直流电阻的方法可确定是否断路。
3）离心开关触点未闭合，使辅绕组不能通电工作。将主绕组和辅绕组的连接点断开，然后用测量直流电阻的方法可确定，也可以用第二部分的方法确定。
4）起动电容器接线开路或内部断路。查找方法同上述第3）项。
5）对罩极电动机，罩极线圈（短路环）开路或脱落。对于短路环设置外部可以看得到的，往往通过观察就能发现，否则可用第二部分的方法确定。
6）对串励电动机，未上电刷或因电刷过短、卡住等原因不能与换向器接触，或电刷引线断开，或电枢绕组、磁场绕组内部开路。
2.电源电压正常,通电后电机低速旋转，有“嗡嗡”声和振动感，电流不下降
1）负载过重。
2）电动机定子和转子相擦。会发出异常的摩擦声。
3）轴承卡死，原因有轴承装配不良、轴承内油脂固结、轴承滚子支架或滚子破损等。
4）对串励电动机，换向片间短路或电枢绕组内部短路，或电刷偏离中心线过多（对电刷可移动的电动机）。
3.通电后,电源熔断器很快熔断
1）绕组匝间或对地严重短路。测量直流电阻，若数值远小于正常值，则为绕组匝间短路；对地严重短路可用绝缘电阻表或万用表较高电阻档（例如R×1k档）进行测量确定。电流会大于额定值。
2）电机引出相线接地。检查方法同故障第1）项。
3）电容器短路。通过用万用表较低电阻档（例如R×1档）测量起动绕组电路（含电容器和起动绕组，不含离心开关）两端之间的直流电阻来确定。
4）离心开关对地短路。检查方法同第1）项。
5）负载过重。声音会出现异常，电流会大于额定值。
4.电机起动后，转速低于正常值
1）主绕组有匝间或对地短路故障。检查方法同3中第1）项。
2）主绕组内有线圈反接故障。声音会出现异常，电流会大于额定值。
3）离心开关未断开，使辅绕组不能脱离电源。电流会大于额定值。
4）负载较重或轴承损坏。声音会出现异常，电流会大于额定值。
5）对串励电动机，换向片间短路或电枢绕组内部短路，或电刷与换向器接触不良。
5.电动机运行时，很快发热
1）绕组（含主绕组和辅绕组）有匝间或对地短路。检查方法同3中第1）项。
2）主绕组和辅绕组之间有短路故障（末端连接点以外）。电流会大于额定值。
3）起动后，离心开关未断开，使辅绕组不能脱离电源。电流会大于额定值。
4）对于运行时主要或仅靠主绕组的电动机（除两个绕组完全相同的电容起动并运行的单值电容电动机之外的其他单相裂相电动机），主绕组和辅绕组相互接错。电流会远大于额定值。
5）工作电容损坏或用错容量。
6）定、转子铁心相擦或轴承损坏。声音会出现异常，电流会大于额定值。
7）负载较重。电流会大于额定值。
8）对串励电动机，换向片间短路或电枢绕组内部短路，或电刷与换向器接触不良。
6.电动机运行噪声和振动较大
与同容量或同一机座号的三相异步电动机相比，单相电动机的噪声和振动（特别是振动）是比较大的。这是因为它的定子旋转磁场不是一个规矩的圆形，因此转矩也不会时刻相等，也就是说在一个圆周内会有大小波动，从而造成转子的径向振动。
产生较大噪声和振动的常见原因有如下几个方面：
1）浸漆不良，造成铁心片间松动，产生较高频率电磁噪声。
2）离心开关损坏。
3）轴承损坏或轴向窜动过大。
4）定、转子之间气隙不均或轴向错位。
5）电动机内部有异物。
6）对串励电动机，换向片间短路或电枢绕组内部短路，或电刷与换向器接触不良（换向片间的云母高出换向片或换向片粗糙，或电刷过硬、压力过大等）。

电动机如何改变磁极对数

由电动机转差率公式可知，当定子绕组磁极对数P增加一倍时，同步转速n1就减小一般，因而转子的转速n2也减小一半。这种改变磁极获得变速的方法就称为变极调速。用变极调速法调节转速时，由于磁极对数只能成对的改变，所以这种调速只能一级一级的进行。改变定子绕组的连接方式，就能改变磁极对数，将每相定子绕组中两组线圈串联，就产生四极磁场(共两对，所以P=2)，此时，电动机的旋转磁场转速(也称为同步转速)n1=60f1/P=60×50/2=1500转/分。若改成并联，就成为两极磁场(P=1)，此时电动机的转速已成为3000转/分，增加了一倍。

上述这种可以改变绕组磁极对数的电动机，称为多速电动机。最常见的是双速电动机，例如其同步转速为750/1500转/分或者1500/3000转/分。

当利用磁极对数的变换对三相异步电动机进行调速时，由于改接后绕组旋转磁场的旋转方向不会改变，在改变极数时，应把接到电动机进线端子上的电源的相序变一下。

如果定子上装有两套独立的三相绕组，其中一套绕组可以用以上换接法产生两种磁极对数，那么就可以得到三种同步转速，例如750/100/1500转/分，或1000/1500/3000转/分，这种电动机称为三速电动机。同理，也可以通过不同的绕组换接获得多种速度，职称多速电动机。

识别电机的磁极对数方法：

用指针万用表的毫安档并到电机的接线端子上，转动电机看指针摆动的次数就可以判断出是几级电机。

普通的单速电机，可以从定子线圈的结构上甄别磁极对数。双速电机是通过改变定子绕组的联接方式，来改变电机的磁极对数。是按设计的固定方式，结构很复杂，外表是无法甄别。

数每极每相有多少个槽，再用总槽数除以相数，再除以刚才数的每极每相的槽数，就是极对数，如果算极数，就用算出来的极对数乘以2。

标准的电压频率是50HZ(我国)，然后看看电机的额定转速度，再然后用转数出于频率，取整数。如50HZ额定转速为1450转/分钟，则级数=1450/50约等于3。

单相异步电动机的转子组成

单相异步电动机的转子主要有转轴、铁芯、绕组三部分，现分述如下。转轴用含碳轴钢车制而成，两端安置用于转动的轴承。单相异步电动机常用的轴承有滚动与滑动两种，小容量的电动机都采用含油滑动轴承，其结构简单、噪声小。轴承由轴承盖或轴承座支撑后装在端盖上。转子铁芯是先用与定子铁芯相同的硅钢片冲制，将冲有齿槽的转子铁芯盛装后压入转轴。单相异步电动机的转子绕组一般有两种形式，即笼型和电枢型。笼型转子绕组用铝或铝合金一次铸造而成，它广泛应用于各种单相异步电动机。电枢型转子绕组则采用与直流电动机相同的分布式绕组形式，按波绕的接法将线圈的首、尾端经换向器连接成一个整体的电枢绕组，电枢型转子绕组主要用于单相异步串励电动机。

如何检查三相异步电机绕组短路

(1)外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦,绕组过热后留下深褐色,并有臭味。

(2)探温检查法。空载运行20分钟(发现异常时应马上停止),用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。

(3)通电实验法。用电流表测量,若某相电流过大,说明该相有短路处。

(4)电桥检查。测量个绕组直流电阻,一般相差不应超过5%以上,如超过,则电阻小的一相有短路故障。

(5)短路侦察器法。被测绕组有短路,则钢片就会产生振动。

(6)万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻,若读数极小或为零,说明该二相绕组相间有短路。

(7)电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电,测得读数小的一组有短路故障。

(8)电流法。电机空载运行,先测量三相电流,在调换两相测量并对比,若不随电源调换而改变,较大电流的一相绕组有短路。

电动机的启动方法

电动机的启动方法，可分为直接启动和降压启动二种。(当电动机与马达连接使用如：齿轮减速电机我们就需要据实际情况进行解决)降压启动方式中，又可分为星一角启动法、补偿器降压启动法及延边三角形降压启动法等。我们在选择启动方法时，必须根据电网的具体情况，机械负载对电动机启动转矩的要求等因素，进行具体的分析。例如，电网容量很大，电动机的启动电流不会在电网上引起明显的电压降落，就可以不必考虑启动电流大的影响。如果机械负载在启动时所要求的转矩不大，而电网容量相对于电动机容量又不很大的情况下，则应考虑选用适当的启动方法，限制启动电流。