郑州中原YE2-225M-2 45KW三相异步电动机哪家好_【河南金港电机有限公司】

公司电机设计先进，工艺精良，结构合理，性能可靠，质量上乘，享有良好的信誉，先后获得CE认证、CCC认证、CQC认证、出口质量许可证和防爆电机合格证、安标证、生产许可证。主要产品有GT系列永磁同步伺服电动机，YE3系列超高效率三相异步电动机，YE2系列高效率三相异步电动机，YVF系列变频专用电动机，Y、YKK、YKS、YR、YRKK、YRKS系列高压电动机，DG系列高效率三相异步电动机，YE2系列空压机专用电动机，YD、YDT系列变极多速电动机，YSJ系列注塑机用低噪声电动机。

公司自成立以来一直秉承“引领高新技术 创造卓越动力”的经营理念。面对激烈的市场竞争，不断地提升生产技术，改善经营管理，提高服务水平，用人性化的管理凝聚人心，用最优质的服务回报客户，用高质量的产品回馈社会。

电动机自耦降压起动的一种简单控制方法图解

分两部分：启动时，启动后。（红色线部分接通）
启动时（KM1将自耦变压器接成星型（Y型），KM2向自耦变压器接入电源）

启动后（断开KM1，KM2部分即断开自耦变压器部分，后直接向电机接入电源）

二次图：
详细步骤：
（1）将自耦变压器接成Y型(KM1)
（2）电源接入自耦变压器(KM2)
（3）延时后断开(KT,KA)
（4）向电机直接接入电源(KM3)
分4部分，看下图

第一部分：将自耦变压器接成Y型(KM1)

第二部分：接成Y型后，电源接入自耦变压器(KM2)，并且开始延时（KT）

第三部分：KT时间到了，时间继电器常开点闭合接通中继KA，KA保持自锁(防止KM3未接通KA就断电了)
（看第一部分的KA常开点，中继接通后，把第一第二部分的断开了）

第四部分：前几部分断开后，中间继电器KA接通KM3，向电机直接接入电源(KM3)
(这里接一个KM1的常闭点，是为了确保KM1完全断开后才能接通KM3)

为什么电动机总是顺时针转的？

逆时针和顺时针，是要从什么方向来看，这只是看的方向的问题，从这个方向是顺时针 从另外一个方向就是逆时针，没有人规定电机总是顺时针转的，以三相异步电机为例，任何两条相线接法颠倒了，电机会立马反向，也就是原来所谓的顺时针，会变成逆时针旋转了。

1、对电机旋转方向的术语是有国标规定的，只称为顺时针还是逆时针，但是没有谁规定电机一定要顺时针转。
见国标规定：GB1971.
如果只有一个轴伸,或不同直径的两个轴伸,从轴伸端看（对两个轴伸的看大直径端）；如果有两个相同直径轴伸的,或者没有轴伸,则从有换向器或滑环端看；如果一端有换向器而另一端有滑环,则从滑环端看.电动机的转向是顺时针的称顺时针旋转,逆时针的称逆时针旋转.

2、发动机大都是顺时针旋转的
估计你弄错了，把发动机的事情和电机混淆了，发动机顺时针转的主要原因如下：
1) 在发动机刚开始问世的时候,起动根本不是靠起动机,一般都是靠人力起动.一般人都习惯用右手,所以在设计发动机的时候,考虑到人站在发动机前面,使用右手方便,所以就设计成顺时针方向了；
2) 按照传动系统的设计,面对风扇当发动机顺时针运转时,扭矩经过变速箱,传动轴,驱动桥,最终到达车轮上是,刚好是使前进的方向；
以上所述都是常规情况,大多数发动机都是如此,也有少数赛车或者航空发动机是逆时针运转的,这就要看当时设计的需要了。

三相异步电动机滚动轴承安装方法

轴承安装的质量将直接影响电动机的寿命，装配前应用煤油把轴承、转轴和轴承室等处清洗干净，用手转动轴承外圈，检查是否灵活、均匀和有无卡阻现象，如果轴承不需更换，则需要再用汽油洗净，用干净的布擦干待装。 如果是更换新轴承，应将轴承放入70～80℃的变压器油中加热5 min左右，待防锈油全部熔化后，再用汽油洗净，用干净的布擦干待装。 轴承往轴颈上装配的方法有两种：冷套和热套，套装零件及工具都要清洗干净保持清洁，把清洗干净的轴承内盖加好润滑脂先行套在轴颈上。 1.冷套法 把轴承套在轴颈上，用一段内径略大于轴径、外径小于轴承内圈直径的铁管，铁管的一端顶在轴承的内圈上、用手锤敲打铁管的另一端，把轴承敲进去。 2.热套法 将轴承放在80～100℃的变压器油中，加热30～40min，趁热快速把轴承推到轴颈根部，加热时轴承要放在网架上，不要与油箱底部或侧壁接触，油面要浸过轴承，温度不宜过高，加热时间也不宜过长，以免轴承退火。 轴承的内外环之间和轴承盖内要塞装润滑脂，润滑脂的塞装要均匀和适量，装得太满在受热后容易溢出，装得太少润滑期短，一般两极电动机应装空腔容积的1/3～1/2;四极以上的电动机应装空腔容积的2/3。轴承内外盖的润滑脂一般为盖内容积的1/3～1/2。

电动机分类

电动机按使用的电源不同可分为直流电动机，交流电动机，交、直流两用电动机三大类。直流电动机使用直流电源，交流电动机使用交流电源。

直流电动机可分为：串励电动机、并励电动机、复励电动机、永磁电动机、无刷电动机、步进电动机、推斥电动机等，

交流电动机可分为：分相式电动机、电容起动式电动机、永久分相式电容电动机、两值电容电动机、罩极式电动机、磁阻电动机、磁滞电动机、排斥感应电动机、感应电动机、三相电动机。

电动机可以按他们的用途或特性进行分类，例如齿轮电动机、同步电动机、多速电动机以及力矩电动机。

齿轮电动机在其内部有一组齿轮机构，用以降低电动机输出的速度，增加轴的力矩。齿轮电动机有交流电动机、直流电动机。

同步电动机轴的旋转速度准确地与电源频率同步。这种电动机有单相的或者是三相的(一般是三相)。多速电动机有两种或多种固定的速度。多速电动机速度的不同是通过电动机绕组抽头的不同接法或者是绕组的不同接法来实现的。

力矩电动机的特点是能产生最大或接近最大的力矩。这种电动机即使在堵转的情况下，在一定的时间内也不致过热而损坏。堵转是已经给电动机通电，但由于各种原因，转子不转的现象。它会使转子绕组上产生很大的电流，通常会对电机造成危害。交流电动机和直流电动机都可设计成力矩电动机。

调速电机电气系统保养

调速电机的电气系统因保养不善常会泛起以下故障。

1.主传动电机运转不正常

滑差电机在运转过程中会剧烈振动，引起轴承发烧。拆开离合器电枢与磁极转子，检查电机的轴承是否严峻缺乏润滑油脂，而造成轴承严峻磨损，电念头的运转机能下降。

2.主机转速周期性下降

泛起这种情况，大多数是因机械部门发生了故障所引起，调速电机的胶辊比较多，每根胶辊靠轴承来支撑滚动。假如某根胶辊的任何一端轴承发生了故障，都可能使主机的转速周期性地下峰，严峻时，主机滚动会更加难题，应立刻更换轴承才行。另外，应该留意主机各滚筒(包括印版，橡皮、压印滚筒)的轴承及其润滑部位的工作情况是否正常，假如发生故障同样会影响印刷速度。

3.调速电机升速后机速又逐渐下降以至停机

泛起这种情况，需要观察调速电机电气柜里的电流表指针的变化。假如其指示电流急剧增大，则主电机的热继电器等过载保护装置必定会产生保护动作，使主电机断开三相电源而休止运转。这时需要当真检查主电机回路的有关接线元件及主电机的交流接触器，调速电机电气柜里的所有热继电器等过载保护装置的接线部位是否松动，接触是否不良而发烧。

4.主传动电机运转时噪声较大

为了调整滑差电机动平衡，其电枢和磁极转子的两端分别装有配重装置。假如这部门装置稍有松动，那么滑差电机在高速滚动时就会偏离原釆的位置。故障假如发生在主传动电机的外瑞面，就会造成电枢和磁极转子的局部摩擦，使噪声加大。

5.主传动电机制动电磁离合器烧毁

必需保持调速电机制动离合器的磁轭、衔铁、摩擦片等部位的清洁，无油污和任何杂物。不管任何电气元件，假如黏附上过多的纸毛、尘埃和金属屑等杂质，工作时间一长，就轻易使电气元件发烧、接触不良，而且摩擦片中的这些杂质加大了离合器在不吸合上作时的摩擦负荷和损害。此时，电气元件因为接触不良而不吸合，使其温度升高，制动电磁离合器线圈的绝缘便会过早受到损害，以致最后被烧毁。

电动机单相运行的分析和维护

根据电动机接线方式的不同，在不同负载下，发生单相运行的电流也不同，因此，采取的保护方式也不同。

例如：Y型接线的电动机发生单相运行时，其电机相电流等于线电流，其大小与电动机所带的负载有关。

当△型接线的电动机内部断线时，电动机变成∨型接线，相电流和线电流均与电动机负载成比例增长，在额定电流负载下，两相相电流应增大1.5倍，一相线电流增加到1.5倍，其它两相线电流增加√3/2倍。当△型接线的电动机外部断线时，此时电动机两相绕组串联后与第三组绕组并联接于两相电压之间，线电流等于绕组并联之路电流之和，与电动机负荷成比例增长，在额定负载情况下，线电流增大3/2倍，串接的两绕组电流不变，另外一相电流将增大1/2倍。

在轻载情况下，线电流从轻电流增加到额定电流，接两相绕组电流保持轻载电流不变，第三相电流约增加1.2倍左右。

所以角型接线的电动机在单相运行时，其线电流和相电流不但随断线处的不同发生变化，而且还根据负载不同发生变化。

综上所述，造成电动机单相运行的原因无非是以下的几种原因造成的：

1、环境恶劣或某种原因造成一相电源断相。

2、保险非正常性熔断。

3、启动设备及导线、触头烧伤或损坏、松动，接触不良，选择不当等造成电源断一相。

4、电动机定子绕组一相断路。

5、新电机本身故障。

6、启动设备本身故障。

只要我们在施工时认真安装，在正常运行及维护检修过程中，严格按标准执行，一定可以避免由于电动机单相运行所造成的不必要的经济损失。

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