郑州YE2-280S-2 75KW三相异步电动机质优价廉_【河南金港电机】

2024-05-07 00:54:21 买帖  | 投诉/举报
  

我们是一家集电机科研、开发、制造、再制造、和提供电机低碳节能系统解决方案的专业企业。

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直流电机分类

直流电机由定子磁极、转子(电枢)、换向器、电刷、机壳、轴承等构成，电磁式直流电机的定子磁极(主磁极)由铁心和励磁绕组构成。根据其励磁(旧标准称为激磁)方式的不同又可分为串励直流电机、并励直流电机、他励直流电机和复励直流电机。因励磁方式不同，定子磁极磁通(由定子磁极的励磁线圈通电后产生)的规律也不同。

串励直流电机的励磁绕组与转子绕组之间通过电刷和换向器相串联，励磁电流与电枢电流成正比，定子的磁通量随着励磁电流的增大而增大，转矩近似与电枢电流的平方成正比，转速随转矩或电流的增加而迅速下降。其起动转矩可达额定转矩的5倍以上，短时间过载转矩可达额定转矩的4倍以上，转速变化率较大，空载转速甚高(一般不允许其在空载下运行)。可通过用外用电阻器与串励绕组串联(或并联)、或将串励绕组并联换接来实现调速。

并励直流电机的励磁绕组与转子绕组相并联，其励磁电流较恒定，起动转矩与电枢电流成正比，起动电流约为额定电流的2.5倍左右。转速则随电流及转矩的增大而略有下降，短时过载转矩为额定转矩的1.5倍。转速变化率较小，为5%~15%。可通过消弱磁场的恒功率来调速。

他励直流电机的励磁绕组接到独立的励磁电源供电，其励磁电流也较恒定，起动转矩与电枢电流成正比。转速变化也为5%~15%。可以通过消弱磁场恒功率来提高转速或通过降低转子绕组的电压来使转速降低。

复励直流电机的定子磁极上除有并励绕组外，还装有与转子绕组串联的串励绕组(其匝数较少)。串联绕组产生磁通的方向与主绕组的磁通方向相同，起动转矩约为额定转矩的4倍左右，短时间过载转矩为额定转矩的3.5倍左右。转速变化率为25%~30%(与串联绕组有关)。转速可通过消弱磁场强度来调整。


电机旋转方向判断

如果电源端A/B/C三相分别接入电机出厂设定的A/B/C三相，电机启动后，可能是顺时针转，也可能是逆时针转。电机的正转可以是顺时针，也可以是逆时针，国家标准没有硬性规定。

从电动机的轴向看，顺时针旋转的就是顺时针，逆时针旋转的就是逆时针。如果是双轴的，以主轴为准(输出轴或大轴);双轴一样的，以负载要求判断，即主要负载在哪个方向，则从那个方向看。单相异步电动机的旋转方向与其主、辅绕组的相互位置有关。也即与主、辅绕组出线端的相互连接有关。但某些电动机，其主、辅绕组在电动机内部已接在一起，这时要在外部改变电动机旋转方向已不可能(有双向旋转出线端的除外)。因此，在空载试验时如发现这类电动机的旋转方向不对时，应将电动机内部的绕组接线予以改接，使之符合正确的转向。


电动机转矩转速控制的区别

从控制的角度来看，速度控制与转矩控制两者是独立控制功能。

速度控制的目标物理量是电机的转速，力矩控制的目标物理量是电机的转矩。

从控制原理上看，速度控制是以速度为实际值进行闭环控制，速度调节器处于闭环状态，通过其输出去引导电流调节器，由电流调节器控制电机的电流，从而适时的调节了电机的转矩，使电机始终跟踪电机的设定转速。速度模式是指变频器以控制电机的转速为目的，此时电机的力矩必须为保持该速度而调整。所以控制系统中外环为速度环，内环为电流环。速度环的输出为电流环的给定(力矩给定)，该电流环也称为转矩环。

转矩模式是指变频器是以控制电机的输出力矩为目的，速度大小和外部负载大小有关。此时变频器一般无速度环，只有电流环，外部给定直接给电流环作为力矩设定。为防止超速，许多高档变频器都带速度外环限制超速，这是一种增强型的转矩模式，此时速度环只起一个限制最大速度的作用，电流环依然起主导作用。