巩义市YE2-315S-2 110KW电动机哪里卖-【金港电机】

2024-05-09 02:57:12 买帖  | 投诉/举报

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电动机正反转的电路图和工作原理

电动机正反转控制电路,作为电气控制的基础经典电路,在实际生产中的应用非常广泛。比如起重机,传输带等。下面我们从简单到复杂来介绍一下三项异步电动机正反转控制电路的原理图和动作原理。(三个电路图)
第一种 电气原理图


特点
a图:特点:如果同时按下SB2和SB3,KM1和KM2线圈就会同时通电,其主触点闭合造成电源两相短路,因此,这种电路不能采用。
第二种 电气互锁正反装原理图


特点:(b)图将KM1、KM2常闭辅触点串接在对方线圈电路中,形成相互制约的控制,称为互锁或联锁控制。这种利用接触器(或继电器)常闭触点的互锁又称为电气互锁。该电路欲使电动机由正转到反转,或由反转到正转必须先按下停止按钮,而后再反向起动。
(b)的线路只能实现“正-停-反”或者“反-停-正”控制,这对需要频繁改变电动机运转方向的机械设备来说,是很不方便的。
第三种 双重互锁正反转电气原理图


特点:在图(b)电路基础上将正转起动按钮SB2与反转起动按钮SB3的常闭触点串接在对方常开触点电路中,利用按钮的常开、常闭触点的机械连接,在电路中互相制约的接法,称为机械互锁。这种具有电气、机械双重互锁的控制电路是常用的、可靠的电动机正反转控制电路,它既可实现“正-停-反-停”控制,又可实现“正-反-停”控制。
为了实现电动机的正、反转,一般采用两个接触器切换三相电动机接入电源的相序即可。如下图,图中采用KM1和KM2两个常闭触点互锁的电动机正、反转控制电路。互锁的目的是不让两个接触器同时吸合,如果两个接触器同时吸合会造成三相电源短路。


图中的QS是闸刀开关,FU1是主电路保险丝,FU2是控制电路保险丝,FR是热继电保护器。
先看正向起动,合上QS,按下正向起动按钮SB1,KM1线圈得电使接触器KM1主触点吸合,电动机得电正向动转,此的电动机工作的电源相序为L1、L2、L3。接触器KM1吸合的同时也断开了电路中的常闭触点KM1,这就断开了反向起动按钮的SB2的通路,这是按下SB2,KM2也不会吸合。
再分析一下反转的工作原理,合上QS,按下SB2,KM2线圈得电使接触器KM2吸合,这时电动机工作的电源就是把L1和L3颠倒了,相序成了L3、L2、L1了,所以电动机就得朝另一个方向运行了。当然也不能忘了让常闭触点KM2断了SB1的后路,不然KM1和KM2同时工作就不得了了。


电机的主要组成部分

电动机主要是由定子(固定部分)和转子(转动部分)两个基本部分组成,它们之间由气隙分开。其他附件:
1、端盖:装在机座两侧,轴承室内安放轴承,起支撑转子的作用,并保持定、转子间同心度的要求。
2、轴承和轴承盖:轴承支撑转轴转动,Y160以上加轴承盖。
3、风扇和风扇罩:转轴带动风扇一起转动,起冷却电机的作用,风罩保护风扇。
4、出线盒盖和出线盒座:安装在机座上,保护出线部分。
5、铭牌:标出主要的技术数据、型号、出厂编号、额定功率、电压、电流、频率、转速、防护等级、噪声等级、工作制、绝缘等级、接法、重量以及日期等。


引起三相异步电动机振动和噪声的原因

电动机正常运转时也是有响声的,由两个方面引起:铁芯硅钢片通过交变磁通后因电磁力的作用发生振动,以及转子的鼓风作用。但是这些声音应该是均匀的。如果发生异常的噪声或振动,就说明存在问题。下面,把引起振动和噪声的原因逐条列出。 1.电磁方面原因 ①接线错误,如一相绕组反接、各并联电路的绕组有匝数不等的情形等。 ②绕组短路。 ③多路绕组中个别支路断路。 ④转子断条。 ⑤铁芯硅钢片松弛。 ⑥电源电压不对称。 ⑦磁路不对称。 2.机械方面原因 ①基础固定不牢。 ②电动机和被带机械轴心不在一条直线上(中心找得不正或靠背轮垫圈松动等)。 ③转子偏心或定子槽楔凸出使定子、转子相擦(扫膛)。 ④轴承缺油、滚动轴承钢珠损坏,轴承和轴承套摩擦、轴瓦座位移。 ⑤转子上风扇叶损坏或平衡破坏。 ⑥所带的机械不正常振动引起电动机振动。


电动机起动转矩

电动机加上额定电压,刚起动(转速为零)时的转矩称为起动转矩。它是衡量电动机起动性能的重要技术指标之一。起动转矩越大,电动机加速度越大,起动过程越短,也越能带重负载起动。这些都说明起动性能好。反之,若起动转矩小,起动困难,起动时间长,会使电动机绕组易过热,甚至起动不起来,更不能重载起动。因此,国家规定电动机的起动转矩不能小于一定的范围。一般常用电动机的起动转矩都在1.2~2倍额定转矩之间。


三相电压不平衡对电动机的危害

三相电压不平衡引起的危害有:

(1)电动机的三相电流不平衡。

(2)电动机的损耗增加,效率下降。

(3)电动机的温升增加。

(4)电动机的振动和噪声增加。

在照明和动力混合用电或单相和三相动力混合用电的电网中,当单相负载很大时以及电源发生故障等情况下,都可能造成三相电压不平衡。但只要三相电压不对称的差值不大于额定电压的5%,允许电动机在额定负载下长期运行。


电机的拆卸组装与保养

一、电机的拆卸

拆卸电机之前应首先拔开电机与控制器的引线,此时一定要记录下电机引线颜色与控制器引线颜色的一一对应关系。打开电机端盖之前应清洁作场地,以防止杂物被吸在电机内的磁钢上。做好端盖与轮毂相对位置的标记。注意:一定要对角松动螺钉,以免电机外壳变形。

电机转子与定子的径向间隙叫做气隙(空气间隙),一般电机的气隙在0.25-0.8mm之间,当拆卸完电机排除了电机故障之后,一定要对原来的端盖记号进行装配,这样可以防止二次装配后的扫膛现象。

二、电机内齿轮的润滑

如果有刷有齿轮毂电机与无刷有齿轮毂电机运行的噪音开始变大,或者更换了电机内的齿轮,应将齿轮所有齿面涂满润滑脂,一般使用3号润滑脂或厂家指定的润滑油。

三、电机的组装

在组装有刷电机之前,请检查刷握里面弹簧的弹性,检查炭刷与刷握是否有碰擦,检查炭刷在刷握里是否能达到最大行程,注意炭刷与换相器的正确定位,以免卡坏炭刷或刷握。

安装电机的时候,首先应清理电机部件表面的杂质,以免影响电机的正常运转,并且一定要将轮毂体固定结实,以免安装时由于受磁钢的强力吸引,造成部件相互撞击、损坏。