巩义市YE2-90S-4 1.5KW电动机去哪里买_【河南金港电机】
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电动机自耦降压起动的一种简单控制方法图解
自耦降压启动是指启动时利用来降低加在电动机上的启动电压。待电动机启动后，再使电动机与自耦变压器脱离，从而在全压下正常运动。简单概况过程就是：启动时电机接入自耦变压器实现降压启动，启动后断开自耦变压器，然后直接接入电源。
自耦降压启动的控制图有多种，这里只讲述简单的一种，原理是一样的。
一次图：
分两部分：启动时，启动后。（红色线部分接通）
启动时（KM1将自耦变压器接成星型（Y型），KM2向自耦变压器接入电源）
启动后（断开KM1，KM2部分即断开自耦变压器部分，后直接向电机接入电源）
二次图：
详细步骤：
（1）将自耦变压器接成Y型(KM1)
（2）电源接入自耦变压器(KM2)
（3）延时后断开(KT,KA)
（4）向电机直接接入电源(KM3)
分4部分，看下图
第一部分：将自耦变压器接成Y型(KM1)
第二部分：接成Y型后，电源接入自耦变压器(KM2)，并且开始延时（KT）
第三部分：KT时间到了，时间继电器常开点闭合接通中继KA，KA保持自锁(防止KM3未接通KA就断电了)
（看第一部分的KA常开点，中继接通后，把第一第二部分的断开了）
第四部分：前几部分断开后，中间继电器KA接通KM3，向电机直接接入电源(KM3)
(这里接一个KM1的常闭点，是为了确保KM1完全断开后才能接通KM3)
电机扭矩测量方法
扭矩是电机试验中一个重要的参数，尤其是在电机效率评测中扭矩更是一个不可或缺的被测量，扭矩测量的准确性直接关系到电机效率的评测的正确性。目前使用的扭矩测量方法按照测量原理可分为平衡力法、传递法和能量转换法。一、平衡力法
处于匀速工作状态的传动机械构件，其主轴和机体上一定同时存在一对扭矩 T 和 T′，并且二者大小相等、方向相反。通过测量机体上的 T′来测量主轴上 T 的方法称为平衡力法。设 F 为力臂上的作用力，L 为力臂长度，则 T′=LF。通过测量作用力F和力臂L即可得出 T′和 T。平衡力法的优点是不存在传递扭矩信号的问题，力臂上的作用力 F容易测得；缺点是测量范围仅局限为匀速工作状态，无法完成动态扭矩的测量。
二、传递法
传递法利用传递扭矩时弹性元件的物理参数会发生某种程度的变化。利用这种变化与扭矩的对应关系来测量扭矩。按照不同的物理参数，可将传递法进一步划分为磁弹性式、应变式、振弦式、光电式等，目前传递法在扭矩测量领域应用最为广泛。
图1 传递法分类
1.光电式扭矩测量法
将开孔数完全相同的两片圆盘形光栅固定在转轴上，并将光电元件和固定光源分别固定在光栅两侧，转轴无扭矩作用时两片光栅的明暗条纹错开，完全遮挡光路，无光线照到光敏元件上不输出电信号;有扭矩作用时两个圆盘形光栅的截面产生相对转角，明暗条纹部分重合，部分光线透过光栅照到光敏元件上，输出电信号。扭矩值越大扭转角越大，照到光敏元件上的光线强度越大，输出电信号也就越大，通过测量输出的电信号能够测得外加扭矩的大小。
图2 光电式扭矩测量原理
该方法的优点是响应速度快，能实现扭矩的实时监测;其缺点是结构复杂、静标困难、可靠性较差、抗干扰能力差，测量精度受温度变化的影响较大。该方法不适用于刚启动和低转速轴的扭矩测量。
2.磁电式扭矩测量法
在弹性轴上安装两个相同的齿轮，磁芯和线圈组成信号采集系统，齿顶与磁芯之间预留出微小间隙，当轴转动时，两个线圈中分别感应出两个交变电动势，而且交变电动势仅与两个齿轮的磁芯相对位置和相交位置有关，通过检测电动势的大小即可得到相应的扭矩值。
图3 磁电式扭矩测量原理
该方法优点是精度高，成本较低，性能可靠，其为非接触测量，即不需要电源和中间传输环节;其缺点是结构复杂，频响有限，难以制造，响应时间较长，相应的传感器尺寸和质量较大，低速时信号小而高速时动平衡困难。磁电式扭矩测量法适用于测量能够产生较大转角位移的扭矩，能够测量启动和低速转矩。由于其动态特性不好，所以不适于高速转动轴的扭矩测量。
3.振弦式扭矩测量法
利用振动弦固有频率与张力间的函数关系，将力转换成电量，先测出电量值转换成力的大小，再计算出相应扭矩值。
图4 振弦式扭矩测量原理图
优点是可以直接利用传动轴作为扭轴进行测量;采用频率信号传输方式，抗干扰性能好;传感器部分与测力轴分开，便于在船舶或车辆上进行测量;其缺点是结构复杂、灵敏度较低、测量准确度较低、对弹性轴的弹性变形要求高。该法适用于大型转轴的扭矩测量而不适用于高速转轴的测量。
4.磁弹式扭矩测量法
磁弹性式扭矩测量法是指利用铁磁材料及其他合金材料的磁弹性效应来实现扭矩测量的一种方法，在磁场中对铁磁材质的弹性轴施加扭矩，磁导率的变化将反映出铁磁材料磁化强度的变化，因此可以通过测量磁导率的变化来获得扭矩信号。
该方法优点是灵敏度高、稳定性好、非接触测量、输出功率大、响应速度快、过载能力好、安装使用方便、抗干扰能力强、结构与电路简单、能在恶劣环境下工作。缺点是存在“圆弧调制”误差，使其应用受到限制;沿扭轴圆周分布的磁导率存在固有偏差，其测量准确度比较低，测得的只是磁致伸缩层材料的应力值，与所需扭矩值尚存在误差。磁弹性式扭矩测量法被广泛应用于船舶动力装置、轧钢、石油钻机及数控机车等领域。
5.应变式扭矩测量法
扭矩会使传动轴产生一定的应变，而且这种应变与扭矩的大小存在着比例关系，因此可以通过电阻应变片来检测相应扭矩的大小。当传动轴受到扭矩作用时会发生扭转变形，最大剪应变产生在与轴线成 45°角的方向上，在此方向上粘贴电阻应变片能够检测到传动轴所受扭矩的大小。工作原理如下图所示：
图5 应变式扭矩测量原理
应变式扭矩测量法的优点是结构简单、灵敏度高、适应性强、成本低廉、操作简便、技术成熟、应用范围广、测量精度高、响应速度快、性能稳定可靠、温度补偿性能好、能适应恶劣环境;其缺点是湿度、温度、粘结剂等因素都会影响到测量的准确度，而且抗干扰能力差，这种方法不适用于高速转轴的扭矩测量。
三、能量转换法
能量转换法是指根据能量守恒定律通过测量热能、电能等其它参数来间接测量扭矩，目前银河电气推出的TN4000电子式扭矩仪就是该原理测量电机扭矩。TN4000电子式扭矩仪利用能量守恒定律通过对电参数、温度、转速等参数的高精度测量来测量扭矩，TN4000电子式扭矩仪是一个综合的仪器，不但可以便捷的测量扭矩，而且对电机的电压、电流、功率、转速等参数都能准确测量，并且扭矩测量时不需要额外的联轴器，降低了现场操作难度。
电磁调速电动机常见故障处理
如不是采用的这种控制器，则按其原理的对应关系来查找。(1)转速摆动
原因是励磁绕组极性接反。将L1、L2接线对调即可。
(2)离合器失控、转速升至最高值
原因是反馈量调节电位器W2损坏或插脚接触不良。前者要更换新品；后则可用酒精清洗插脚。
(3)转速表指示值与实际值不一致或无法校正
原因和处理方法是：
①永磁测速发电机退磁，当调节W3无法校正时，需对测速发电机充磁；
②测速发电机有一相短路或断路，测量三相电压是否对称，严重不对称时则有短路或断相，拆下测速发电机修理。
(4)接通电源后，调整励磁电源的输出电位器，离合器不工作、转速表无指示
原因和处理方法是：
①调速电位器W1断路。测W1两端电压，应为18～21V；
②稳压管DV2、DV4或电容器C3击穿损坏，用示波器观察T2上的波形，应为能移动的脉冲列；
③VT1或VT2损坏，拆下检查，坏则更换；
④脉冲变压器T2断线，检查出断点后焊接；
⑤励磁绕组或连线断开，测量励磁绕组有无电压如没有则为断路，查出后修复。
(5)负载转速变化率很大
原因和处理方法是：
①控制器未通往电源，测量控制器输入电压；
②测速发电机电压低，检查发电机故障；
③测速发电机绕组或线路有断路现象，查出断点后修理；
④控制器损坏，修理控制器。
交流电动机制动方式
交流电动机的制动方法主要有以下三种：
1、机械制动
采用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的制动方法。如电磁抱闸、摩擦片制动。
2、反接制动
在电动机切断正常运转电源的同时改变电动机定子绕组的电源相序，使之有反转趋势而产生较大的制动力矩
3、能耗制动
电动机切断交流电源的同时给定子绕组的任意二相加一直流电源，以产生静止磁场，依靠转子的惯性转动切割该静止磁场产生制动力矩。
电动机的组装与拆卸步骤
电动机的拆卸步骤如下： (1)拆卸前应做好以下标记，以便维护保养后装配时不被搞错。 ①标记联轴器与轴台的距离。 ②标记端盖、轴承、轴承盖的负载端和非负载端。 ③标记机座在基础上的准确位置。 ④如有必要，标记电源线在接线盒中的接线位置(也可在试车时校对电源接线)。 (2)将电动机从基础上拆下。拆卸胶带轮或联轴器(靠背轮)。拆卸时应使用合适的拉盘等工具。如有顶丝(即支头螺丝)，应先旋下，然后在螺丝孔内注入汽油或煤油，便可顺利拆卸。注意，切不可用铁锤猛打的方法拆卸。 (3)拆卸风罩和风叶。小型电动机的风叶可以不拆卸，将其与转子一起抽出。 (4)拆卸轴承盖和端盖。先拆下后轴承外盖，再旋下后端盖的紧固螺栓，然后拆下前端盖的紧固螺栓，即可用起子将端盖撬出。注意：前后两端盖要标上不同记号，以免组装时搞错。对于绕线型电动机，应先提起和拆除电刷、刷架等。 (5)拆卸前后轴承和轴承内盖。一般采用冷拆法，即选用大小合适的拉力器拆卸;如果没有拉力器，尚可用敲打法拆卸。另外，还有热拆法和冷热皆用拆卸法。 (6)抽出或吊出转子。注意不要碰伤定子绕组和转子。对于较重的转子，最好用葫芦将转子慢慢吊出。 电动机的组装顺序大体与拆卸顺序相反，具体组装步骤如下： (1)将检修、清洗干净的所有零部件集中在一起，保持装配地点的清洁。 (2)安装轴承。先把轴承内盖套人转轴，再把轴承套在转轴上，然后取一根内径略大于转轴的平口铁管套住转轴，使管壁恰好能顶住轴承的内圈。再在管口垫一块软铁板，用锤轻轻敲打铁板，轴承就渐渐往下降。如果没有铁管，尚可用铁条顶住轴承的内圈，对称地轻轻敲打，使轴承降至规定位置。 如果转轴有铁锈使装配困难，应用细砂布把轴表面打磨除锈，清洁后涂沫润滑油，再进行安装，切不可硬将轴承敲进轴中。轴承装在轴上后，应保持与未装时一样灵活。 (3)安装风叶。先将风叶装配到转子上，做好平衡试验后，再装入定子，然后装上端盖。 (4)安装电动机的端盖。对准机壳上的螺孔把端盖装上，插上螺栓，按对角线一先一后地把螺栓旋紧。然后用手盘动转子，转子转动应灵活、均匀，无停滞或偏重现象。 (5)安装轴承外盖。先将轴承外盖套入转轴上，插上一颗螺栓，一手顶住这个螺栓，一手转动转轴，使轴承的内盖也跟着转动。当转到轴承内外盖的螺栓孔一致时，即把螺栓顶入内盖的螺丝孔里，并旋紧。然后把其余两个螺栓也装上旋紧。 (6)对于绕线型电动机，需安装滑环、刷架和碳刷，连接好引线。调整刷架位置和弹簧压力。 (7)安装胶带轮或联轴器(靠背轮)。取一块细砂布卷在圆木棍上，把皮带轮的轴孔打磨光滑，再用细砂布把转轴表面也打磨光滑，然后对准键槽把皮带轮套在转轴上，调整皮带轮和转轴之间的键槽位置，用熟铁垫在键的一端轻轻敲打，使键慢慢地进入槽内，最后旋紧压紧螺丝。 (8)再次用手盘动转子，如果转动部分未擦及固定部分，转动灵活，则说明装配成功。 (9)最后使电动机就位，对准电动机轴和传动轴的轴心，拧紧地脚螺丝，接通电源试车。
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